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273.不是YY.

小说:重生奋斗史 作者:一览众山高 更新时间:2008/3/18 18:05:34

幸福的炮手拍着胸口感叹中笑骂道:”可怕,太他妈可怕了.给这炮打上,就是个铁疙瘩,不死也得残哪!”

上研六舰的都是一线官兵,均为生死之间幸存下来的精英,经验之丰根本不是新兵蛋子能望其项背,但如此威力强大的舰炮也是第一次见到.

岸防部队的王牌,口径达210毫米的雷神大炮,它的设计师群体最初的想法就是为军舰设计一款无敌舰炮.大家知道的,炮设计出来了,可惜的是当时没有哪型军舰能够装备那么沉重的大炮,海军实在无法接受设计师的一片赤诚,结果只能成为岸防炮.

但那已是历史了,研六级舰能够接受200毫米口径以上的大炮自重.可话说回来,受技术实力所能达到的浮力储备所限.于是,那群设计师在1880年秋被再次召集到一起为雷神炮上舰进行改进,经过七个月努力,使用安庆军用特种钢铁厂生产的新型炮管研制出了身管比达到32的205毫米舰炮系统,这是世界上第一款有效射程超过十公里,并能够进行多弹重发射的火炮,完全可以说是超时代武器系统.不过,装备了四座八门205毫米主炮,数十门其它口径副炮的研六级为此也付出了很多,下面就会谈到.

暴风号官兵在进入台湾海峡前进行了第一次试炮,那种震撼的感受与岸炮部队又有不同.以大地为依托的岸炮官兵只能听到巨大的发射声,看到炮口喷出的浓烈硝烟,但海军官兵却能多看到另一个奇观,那就是主炮进行侧向射击时,炮口激射出的巨大冲击波将舰下的海面压出的像锅底一样的深谷.如果是小型舰艇不幸给这样的舰炮击中,只要一枚炮弹就可能将其轰成碎片,太……牛什么了!

以上是研六舰无与伦比的火力和生存能力.是的,无与伦比,研六级的火力与抗打击能力之强,现役任何舰艇在它面前都只像个孩子,由不得火力与损管两个部门的幸福感优越感油然而生,可下面就要谈到它的缺点了.

可以这样说,除了损管与火力部门,只有轮机部门在一得一失间只有遗憾而不失望,因为研六舰使用了研五级一样的发动机,只是传动机构得到加强.因为输出系统与传动系统并不协调匹配,轮机兵的日常与战时维护项目要比其它舰艇上繁琐.可研六舰天生就不是一款高机动性舰种,维护任务并不更多些.

但这只是轮机兵的职责感受,这样的动力与动力传输系统却是研六舰的重大缺陷了.如果时间足够,工程师们应该想办法给研六舰装配六台发动机,可六台发动机的动力输出联动是个大麻烦,是否能在战争关键时刻到来前解决技术上的难题毫无把握.所以,工程技术人员只能将研五级的动力系统进行改造,尽力达到了一定程度下的可靠性后移到了研六级身上,保证了舰艇不会成为浮游炮台,只是16节的航速使作战机动性成为痴心妄想.所谓一定程度下的可靠性是说研六舰正常巡航完全没有问题,但要进行高速转向或动力输出急增急减就力有不逮了,传动系统将会造反.

16节的速度……该怎么说呢?

就此,某些问题有必要细致阐述一番,首先,研六级能达到16节的航速很不容易,是工程师辛勤工作的结果.事实上,研六舰应该拥有一型专用发动机,可是它本身就属于不该于此时出现的产物,主要是因重兴皇帝的某种阴谋而匆忙上马,与其匹配的专用发动机来不及研制,所以才用研五舰的发动机凑数.

可关键原因并非如此.以上所说的是蒸汽机,问题是中华帝国已经不愿意将时间浪费在转换率低下的蒸汽机身上了,与其继续向着不久后肯定被淘汰的蒸汽机大型化发展,不如将希望寄托在了柴油机和燃汽轮机身上,那才是军舰的合适动力.

于是,问题就出现了,中华帝国研制柴油机的历史已有十几年,在取得诸多成果的后又开始了燃汽轮机的研究.可是,科技发展的道路不可能一帆风顺.虽然燃汽轮机还需要时间,可船用柴油机的成品已经出现了.可是,此时的柴油机能可以使用于潜艇或后勤船只,用在民船商船之上也没多大问题,却不能应用于水面作战舰艇.理由只需要一个就够了,在舰艇需要机动时可靠性不足.

速度与机动性哪个更重要?

一直是机动性更重要,只是十九世纪时,机动性的体现没有后世那么明显而已.比如说原史二次大战中的主力舰的速度已经超过30节,俾斯麦号战列舰的最大速度竟然达到35节,可二十一世纪的各国主力舰,如阿利.伯克级,如旅海级,如金刚级,最大速度都没有到俾斯麦号的标准,难道说二战时的舰艇比五十年后更优秀吗?

当然不可能,原因就在后世战舰对机动性的要求远远超过二战.让俾斯売号与后世有能力自制舰艇的任一国家的主力舰比较极限机动性,他的传动轴非断不可,这还是D国以工程质量闻名,换做其他国家的早期舰艇更不行.

攻击型武器不是为逃跑而设计,何况在高精度武器打击下,一百节的直线逃离速度也不够.如果反舰导弹有思想,它一定更愿意攻击虽有百节速度却直线行驶的舰艇,而不愿去追虽只有三十节却进行着不规则机动的战舰.也就是说,绝对有着更好的发动机与舰型设计的后世是不强求那么高航速,而不是达不到.那是为了进行高强度机动时不出毛病而限制了动力输出比例.事实也是如此,军用发动机当然更强劲有力,一艘几千吨级的作战舰艇的动力储备相当于排水量十倍于己的民船,即便如此,军用发动机的动力输出率还是小于民用发动机的.因为民用发动机的工作要求没有军品那么恶劣.所谓恶劣,最主要就是体现在军舰需要时刻准备机动,发动机不能进行极限工作.

于是,这个问题就回到了研六级身上.因为中华帝国的科技水平突飞猛进,综合实力进入了世界前列,军事科技则领先了世界.庞大的中华帝国高速发展自然促使世界各国的科技水平加快了发展速度.就拿中华海军的先进舰艇来说,出口技术只是让进口国减少了摸索时间.当有经验的工程师看到了舰艇的水上部分,完全可以部分推测出水下构造.不能推测也没什么,科学家一定会去研究”为什么可以这样设计”的问题.

新史中,十九世纪八十年代最发达的几个国家,如YFD三国[M国太乱,新科技研究开始落后于科技最发达国家,E国则确实是强国中最落后的],主力舰的动力配置接近两马力/吨,平均速度在18节以上,这还是被老舰拖了后腿,1878年后出厂的舰艇都已经超过了20节,中华帝国的舰艇航速则更快.而原史中的十余年后,北洋水师购自D国,基本算是当时最先进舰艇的镇远号,排水量与研五级相当,功率却只有6000马力,不到研五舰的一半.速度是14节,只有研五舰的60%多.

从以上对比中可以约略看出,重兴皇帝这只本不属于这个世界的长命蝴蝶在震动了二十多年翅膀后,对世界的改变是多么巨大.不过,当这个巨大的改变体现在某一点上时,也是有限度的.比如发动机的功率极限,比如材料的强度或抗疲劳极限,这两项技术不能取得突破性进展,研六级战舰的速度与机动性就无法提高了.可科学的发展,哪怕你再怎么努力,有再多的支持,也不可能始终保持着上升曲线,总有个平衡期,特别是突破桎梏之前.也许,蒸汽机并非没有潜力可挖,只是中华帝国肯定要为了改朝换代般的柴油机和燃汽轮机放弃它.也就是说,研六级也为了机动性限制了动力输出率,但其动力系统却是临时配置,工程师们要想以总功率12600马力的四台蒸汽机为基础使研六舰不为海军所垢病,只能从其它方面想办法.

经过一些合理化设计与优化,研六级部分克服了动力不足的缺点,最显著的特点是那从舰身中前部开始紧收的舰艏,官兵们过了很长时间后才习惯,并将研六舰戏称为”长箩卜”.而绝对没有就设计提过任何建议的重兴皇帝第一次看到这个巨大无比的”箩卜”时,情不自禁的轻念出了原史中一款著名的舰艇-----衣阿华级战列舰.

是的,如果只看舰身,不去管上层建筑什么样子,研六舰就是衣阿华级战列舰的缩小版本.哎,像是像,可怎么能不管上层建筑呢?研六级的上层建筑与那两个字极为般配-----简陋.比之晚生六十年的衣阿华战列舰,自然不可同日而语.

四座双联205炮塔,二十四门其它口径火炮系统,加在一起总重1600吨,还有1000多吨装甲,再有必须的其它设备,几乎用光了可利用浮力储备,强要精益求精到成熟品舰艇的标准,研六舰将成了一个入水……应该说入水后一动弹就沉的铁疙瘩.

所以,研六舰也就这样了,除了能打能挨外,连桅杆都没有比它小很多的舰艇高,既不能玩儿惊险的高难度动作,不能先敌发现,跑的也不快.要不怎么说它只能用在这相对落后的时代呢.只要雷达一发明,适用范围太狭窄的军舰肯定要被淘汰,导弹一出世,研六级就该改为”必死无疑”级了.

对了,还忘了介绍研六舰的两个非主流优点.一个是续航力不错,因为它能装载更多燃料,消耗却并不比研五舰大多少.而另一个优点则有点出人意料之外,它可以兼当运兵船.您想啊,这样一款为了大而只强调火力和防护力的舰艇,结构是多么简单?[复杂了就要沉]所需操作人员怎么也多不起来,跟研五舰差不多.因为火力部门人员更多,研六舰的表面十分热闹,但内部就空荡荡的了.于是,它竟然可以配载一个加强营的陆战队员,必要时载一千几百人也不会太拥挤,三艘巨舰能载五千人,是陆战第二独立旅的大半人马.又不是讲究特别多的高科技时代,这时侯的军人比几十年后好伺候多了.

以上所述,就是欺诈因素大于实战意义的首批战列舰……嗯,是首批具备现代意义的战列舰,虽然它的缺点是那么多,但能肯定的一点是,只要让它进了博斯普鲁斯海峡,必将成为YF海军和近岸陆军的灾难,因为在难以充分机动的海峡里战斗,的确没有哪型舰艇可以与研六级对轰,以此前曾被认为全世界火力第一的研五级以二对一都不行,抗打击能力差得更远.问题只在于中华海军怎么把研六战列舰开到目的地.在安全的西太平洋内,三舰编队经过了近两个月的海试,于远征第一特混舰队出发后第四天抵达新加坡港,其无与伦比的庞大身躯与吓死人的无敌巨炮引起的震撼自不待言,但离他展现身手的目标还是路漫漫其修远兮.

介绍完了世界第一款现代意义上的战列舰,应该描述印度洋上的海战了.原谅作者吧,这家伙又要取巧了……

先说结果,经过六个小时苦战,远征特混舰队打赢了海战,并且是在没有潜艇协助的情况下取得胜利.因为需要速战速决,远征第一舰艇不能慢悠悠晃荡着等潜艇,事实上体积增加了很多的第二代潜艇也不适合拖带.

不容易,赢的绝对不容易.因为有经验的水兵相当缺乏,因为重兴皇帝这个后来人习惯上对生命的更加看重,所以中华海军有着世界上最好的战场救援机制,伤亡官兵通常不会多于对手.但在另一个重要数据对比上……特混舰队损失的舰艇比YF海军多.当然,海战打赢了,而胜利的关键就是人多势众.之所以舰艇损失比对手多,除了缺少潜艇的配合以外,更多的数量也增加了敌人的命中机率,YF海军的水平毕竟不可否认.

要说到中华海军为什么能够取得胜利,如果再去叙说新科技怎样弥补战术意识的差距,那只能说明一点,作者在卑鄙的凑字数.也不要感到一次又一次的占到海军实力榜最靠前而且还是联手的两大强国海军是YY.

不是YY,错只错在作者水平有限,读者从字里行间没看出胜利的艰辛.其实,中华海军的胜利因素有很多,战略上当然是政治上的重视与实际支持,经济上的投入,工业上的强大生产力.战术上则是新技术的应用,将士的勇敢无畏,从战争中学习战争.除此之外还有一个对比中显现出来的关键因素,那就是中华海军始终占着[势].

中华帝国的综合国力的确已是世界第一,但如果要说中华帝国的军事实力也是世界第一[1881年还不肯定],以一百分计算,那么陆军将占有七十分以上,不论是战略把握,战术运用,战斗意志,装备质量,中华陆军都是最优秀或最优秀之一,天下第一陆军之称也就D国陆军可能不服.但是,如果中华海军摆到世界上比较,地位绝无陆军那么崇高.

不错,中华海军的综合实力已是世界第三,并接近了F国海军.可是要知道,Y国海军的实力要比F国海军强一倍也许还要多,也就是说中华海军即使追上了[事实上还有一些差距,华德两国海军相加只比F国强了百分之三十左右]F国海军,还是比Y国人弱了一倍以上.单说数量,更要乘以三才能与Y国相当,只是中华海军用技术和舰艇服役年限这两个优势部分抵消了数量劣势.

从以上对比可以看出,YF联军只要下决心拿出一半实力,不管在任何一片海域,即便是西太平洋,这两个基地遍布世界的老牌殖民强国肯定能压的中华海军抬不起头.虽然中华帝国有着世界第一的综合国力,假以时间并继续大力发展海军,最终一定会杀出重围,但那个时间一定不会短.

对,要下决心才行.怎样的决心呢?说起来简单极了,就是-----聚集所有力量,专心对付华德两国.可是YF两国办不到这个必须的前提条件,他们下不了决心.

这,就是既得利益者荣耀之后的悲哀.他们舍不得放弃,舍不得放弃辛辛苦苦得到的殖民地.不要以为Y国人愿意放弃亚洲大部分利益就代表他们下了决心,那是因为Y国人清楚的看到中华帝国不可能压制住了,为了非洲`南美`澳洲`部分北美`欧洲的主导国地位,不能继续与围不住`拖不垮`打不赢的中华帝国浪费力量.

对亚洲以外的地方YF有把握控制,虽然后世的专家分析任为YF就算打赢了第一次世界大战也不过是将殖民体系崩溃的时间延缓,可中华民族用极富有智慧的四个字注释了YF的错误-----当局者迷.

如此一说您肯定明白了,世上能有几个民族愿意承受剥削压迫呢?印度人做研究不行,搞体育不行,打仗不行……就吹牛厉害,不也有非暴力不合作运动吗?软弱的印度人都有某种程度的事实反抗,勇敢的多的其他民族当然更不愿意殖民主义者长期骑在自己脖子上.而有把握控制局面的殖民主义者当然要将大量精力使用在反抗者身上.于是,YF能将强于华德一倍不止的海军的一半投入战争已经尽了极大努力了.

可就算YF尽了最大努力,其海军力量的使用也无法均衡,他们必须首先使用主要力量压制封锁D国.当然,YF海军的一半实力还是强于华德海军,只是压制了D国后,剩下的力量只能与中华海军相当了.问题是YF联合海军在亚洲同样不是仅仅对付中华海军,哪怕退出西太平洋,他们也无法丢掉西亚殖民地不管.还有澳洲,谁知道中华帝国会不会搞个突然袭击呢,这个预防针非打不可.而中华海军的实力增长又那么快,马里亚纳海战时还能拼凑起实力相当的舰队恶战中华海军,最后是输给了中华帝国的新型潜艇.但到了尼科巴海战中,没使用潜艇的远征舰艇就是以三打二了.

所以说,占不到势的YF海军不是不勇敢,更不是忘了怎么打仗,却总是免不了在中华海军面前吃憋.因而,中华海军陆战队于海战后的第三天登陆锡兰------

不是YY.

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